F1 de Vacaciones – ES P2/63

Acaba de terminar la primera etapa del campeonato. Si, así es ahora la F1 esta de vacaciones y con la vuelta de un nuevo líder: Mark Webber, el australiano que esta torturando lentamente a un cada día mas arrogante Sebastian Vettel.

Webber gana - Foto Vía F1Fanatic

Será un mes largo, donde nosotros aprovecharemos al máximo para reiniciar las actividades de este blog que estuvo sin continuidad debido a un monton de factores que hicieron que no le demos la importancia que amerita, pero que a la vez pudo consolidarse de manera genial en su Fanpage donde mantiene mas de 300 fans que leen diariamente las noticias de los mejores Blogs de F1.

Esta nueva etapa formará parte del Experimento Seinfeld que se inicio en el blog hermano y que forma parte del proyecto de generar un contenido mas valioso para este blog y a la vez experimentar la capacidad que tenemos para compartir con los demas nuestros puntos de vista y experiencias de este maravilloso deporte de manera continua.

De todo lo vivido en Hungría el fin de semana solo tengo que decir que nos dejo con la boca abierta la maniobra de Schumacher, la arrogancia de Vettel y la tristeza mas que evidente de Massa.

En cambio vemos una actitud increíble en Alonso, que paso a paso esta llegando a su objetivo, y a un sorprendente Webber que tiene la fortuna, como dice el español, de tener el pedazo de maquina que tiene y a un niño a su lado que no sabe aprovechar sus posibilidades.

Y McLaren? Bien, Gracias. No hay comentarios.

Tambien la actitud de Barrichello en su entrevista con Nira Juanco de la Sexta nos parecio genial, ante la situacion que vivió con el Kaiser y ni que decir la alegría de nuestra estrella personal Pedrito de la Rosa que logro su mejor puesto en la Temporada.

Pero bueno, asi es la Fórmula 1, mucho de que hablar, pero con algo teniamos que recomenzar. =)

Gran Premio de Turquía: datos interesantes

Mañana es el Gran Premio de Turquía, entonces decidimos averiguar algunos datos interesantes sobre este GP que nos gustaría compartir con ustedes. El Gran Premio de Turquía se disputa carreras desde el 2005 con la Gp2 series como telonera, cuenta con muchisima aceptación y gusto de pilotos, pero a su vez no tiene uno de los mayores seguidores ni público en vivo en el mundo, teniendo inclusive perdidas en años anteriores.

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Los pilotos que ganaron este Gran Premio de Turquía fueron:

2005: Kimi Räikkönen/Mc Laren Mercedes 1:24:34.454

2006: Felipe Massa/Ferrari 1:28:51.082

2007: Felipe Massa/Ferrari 1:26:42.161

2008: Felipe Massa/Ferrari 1:26:49.451

2009: Jenson Button/Brawn Mercedes 1:26:24.848

Massa el que mayor triunfos tiene en este circuito

Este 2010, la pole esta asegurada a Mark Webber y como la mayoría de los casos el poleman ganó la carrera se presenta como una gran oportunidad para el Australiano. Pero sigamos con el GP.

“Istanbul Park es un tremendo desafío tanto para los ingenieros y pilotos como para la fiabilidad del monoplaza. 4 niveles distintos en todo el recorrido, mezcla de curvas tanto a derechas como ha izquierdas muchas de ellas lentas son una dura prueba.  Es comparada con el circuito de Spa-Francorchamps  bien considerada por los pilotos por la dura prueba y diversión que les supone.”

Se corre contrario a las agujas del reloj. En 2005 se estimó que la máxima velocidad alcanzable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.

“Tanto el circuito como las instalaciones que lo rodean fueron proyectados por el arquitecto Hermann Tilke, quien afirmó que diseñó el trazado de forma tal que “sacara a los pilotos de la pista”. El primer Gran Premio de Turquía se caracterizó justamente por la gran cantidad de despistes ocurridos durante todo el fin de semana.”

Tiene 14 curvas en total 6 a derechas y 8 a Izquierdas, siendo una de ellas de apenas 15 m. Y una de ellas es la más famosa de todo el Mundial ¿Por qué?

“La curva 8 es de las mayores y rápidas del mundial, Se toma en sexta marcha a 270 km/h, y es especialmente dura con el neumático delantero derecho. La curva 8 tiene cuarto vértices donde es importante una salida limpia, ya que cualquier error dejaría la puerta abierta a un posible adelantamiento antes de llegar a la curva 9. Es el punto donde los pilotos sufren una mayor Fuerza G, 4.5.”

Definitivamente mañana será una de esas carreras memorables por el tipo de trazado con el que nos encontramos, ahora les dejo con la ya clasica vuelta de simulador de Red Bull y su joven piloto Jaime Alguersuari.

Disfrutenla =)

Nuestras Fuentes: Istambul Park Circuit, Wikipedia, Motor21 y Racing Pasión =)