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Clasificación Hungría 2011
Mañana es el Gran Premio de Turquía, entonces decidimos averiguar algunos datos interesantes sobre este GP que nos gustaría compartir con ustedes. El Gran Premio de Turquía se disputa carreras desde el 2005 con la Gp2 series como telonera, cuenta con muchisima aceptación y gusto de pilotos, pero a su vez no tiene uno de los mayores seguidores ni público en vivo en el mundo, teniendo inclusive perdidas en años anteriores.
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Los pilotos que ganaron este Gran Premio de Turquía fueron:
2005: Kimi Räikkönen/Mc Laren Mercedes 1:24:34.454
2006: Felipe Massa/Ferrari 1:28:51.082
2007: Felipe Massa/Ferrari 1:26:42.161
2008: Felipe Massa/Ferrari 1:26:49.451
2009: Jenson Button/Brawn Mercedes 1:26:24.848
Massa el que mayor triunfos tiene en este circuito
Este 2010, la pole esta asegurada a Mark Webber y como la mayoría de los casos el poleman ganó la carrera se presenta como una gran oportunidad para el Australiano. Pero sigamos con el GP.
“Istanbul Park es un tremendo desafío tanto para los ingenieros y pilotos como para la fiabilidad del monoplaza. 4 niveles distintos en todo el recorrido, mezcla de curvas tanto a derechas como ha izquierdas muchas de ellas lentas son una dura prueba. Es comparada con el circuito de Spa-Francorchamps bien considerada por los pilotos por la dura prueba y diversión que les supone.”
Se corre contrario a las agujas del reloj. En 2005 se estimó que la máxima velocidad alcanzable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.
“Tanto el circuito como las instalaciones que lo rodean fueron proyectados por el arquitecto Hermann Tilke, quien afirmó que diseñó el trazado de forma tal que “sacara a los pilotos de la pista”. El primer Gran Premio de Turquía se caracterizó justamente por la gran cantidad de despistes ocurridos durante todo el fin de semana.”
Tiene 14 curvas en total 6 a derechas y 8 a Izquierdas, siendo una de ellas de apenas 15 m. Y una de ellas es la más famosa de todo el Mundial ¿Por qué?
“La curva 8 es de las mayores y rápidas del mundial, Se toma en sexta marcha a 270 km/h, y es especialmente dura con el neumático delantero derecho. La curva 8 tiene cuarto vértices donde es importante una salida limpia, ya que cualquier error dejaría la puerta abierta a un posible adelantamiento antes de llegar a la curva 9. Es el punto donde los pilotos sufren una mayor Fuerza G, 4.5.”
Definitivamente mañana será una de esas carreras memorables por el tipo de trazado con el que nos encontramos, ahora les dejo con la ya clasica vuelta de simulador de Red Bull y su joven piloto Jaime Alguersuari.
Disfrutenla =)
Nuestras Fuentes: Istambul Park Circuit, Wikipedia, Motor21 y Racing Pasión =)
¿Quién ve la Fórmula 1?
@hugocelauro
Varias veces me he planteado esta incógnita, ya que en lo que a mi entorno respecta, no hay realmente mucha gente que dedique su tiempo, su energía, su memoria, su cuerpo y alma a compartir esta pasión.
Obviamente la F1 no es un deporte de masas, aunque tenga muchísimos adeptos en todo el mundo, ya que gran parte de esos “fanáticos” no lo son realmente sino que son seguidores de un conductor o circunstanciales seguidores de una marca porque representa a su país. Todos recordamos que la concurrencia a Hockenheim (no sé si lo escribí bien) o Nurbürgring no fue la misma sin Schumi que con él corriendo.
Por eso, debemos en primer lugar diferenciar dos grandes grupos: el que asiste ocasionalmente a una carrera de Formula uno por el medio que fuere (presencial-televisivo-radial y ahora internet) siguiendo a “alguien” en particular (un piloto) de aquel que sigue al “circo entero”.
Verdaderos Fans - Luiggi y Guido =)
Creemos encontrarnos en este segundo grupo.
Aquellos que nos leen, probablemente más de una vez han tenido que levantarse a las 3:00 AM de un domingo, cagados de frío, y mientras todos duermen, se han tenido que sentar solitos frente a la tele, cuidado el volumen para no molestar, a veces con un mate, un café o un té caliente, para poder ver la magia de la largada, las mil situaciones inesperadas de la carrera y a veces el fantástico sabor de la victoria.
Mis amigos, esto es un botón de muestra, la F1 no es para cualquiera.
Y ni hablemos de asistir a una carrera, a ver: Pasajes, Hotel, Entradas carísimas, Refrigerios a precio de oro, Souvenir, etc. Estamos hablando de un gasto mínimo de 2500 dolares por carrera.
Definitivamente no es para todo el mundo.
Y si es así, un deporte/espectáculo tan caro: ¿De donde sale esta ola de hacerlo “Barato y Popular”?, con reducciones importantes (y cuando menos, molestas) en el desarrollo, pruebas, tecnología, etc. “Abaratandola” con la excusa de una “Crisis mundial” que al final no fue tal, y sacándole el ingrediente más importante que tiene este espectáculo.
Vaya desde aquí mi voto por una F1 súper tecnológica, segura, CARA, y cada vez con más glamour y selectividad, tanto de quienes la hacen como de quienes la disfrutamos.
Mas vale Calidad que Cantidad, así, al menos, opino yo.
Opiniones =)