Archivos en la Categoría 'Equipos'

11
jul
10

Silverstone hizo trizas a Ferrari en la F1

Esta demás decir que es un titular poco objetivo, pero eso es lo bueno de no ser periodistas y simplemente poder divagarnos con nuestras opiniones personales. Y sí, Silverstone hizo trizas a Ferrari en la F1. E hizo trizas a Alonso.

Silverstone sería una carrera donde todos pensábamos que Fernando iba a poder levantar la moral y buscar como sea seguir peleando por el título y ahí fue donde volvieron a aparecer los fantasmas de la dirección de carrera, y como si fuera que la tengan jurada al asturiano y al equipo tano, dieron la vuelta una carrera que parecía que tomaba otro rumbo.

Todos los fanáticos de la F1 sabemos lo que pasó en el adelantamiento a Kubica y no hay mucho mas que contar, ahora bien, lo interesante de todo es cómo, luego de esa situación empiezan a pasar las cosas que dejan a uno pensando.

Es que dá para pensar cómo luego de que empezaron a investigar tardaron “nada” en tomar una decisión que asusta un poco (cuando en la carrera de Valencia tardaron horas en tomar una decisión contra Hamilton) y luego, por arte de magia aparece un Safety Car muy extraño y que acerca al propio Hamilton a Webber a “0” segundos (cuando en Valencia habían botellas de cerveza en la pista y nadie hizo nada).

Dá para pensar que la sanción sea un Drive-Trought para el piloto español cuando menos convenía, con el Safety adelante y a Liuzzi que había roto el alerón de De la Rosa lo tomaron como incidente de carrera para luego pinchar uno de los neumáticos del propio Alonso, y “nadie” diga nada.

Se entiende que Alonso pida por favor que apaguen el radio, porque poniéndonos en su lugar, la impotencia, el cabreo y la rabia ante estas situaciones hacen que la historia quede manchada, manchada por decisiones de un Charlie Whiting, que cada día parece más que tiene una actitud de pura cizaña ante el equipo rojo.

Todas estas son sólo suposiciones, en base a ninguna prueba o fuentes válidas, si no simplemente es la sensación de un hincha más, que ve a la Fórmula 1 y siente como un muy buen piloto pierde cada día más oportunidades de coronarse campeón.

Pero sí, Silverstone hizo trizas a Ferrari, Alonso y a toda la Fórmula 1, y por cosas de la vida, acercó un poquito más a (Mi otrora equipo favorito) McLaren. La pregunta es si Whiting hará lo mismo que Blatter y pedirá disculpas luego de que te han robado un partido. Cosas del Fútbol, diría un amigo. Si, pero en la F1.

03
jun
10

Foto del día: “Mark y Sebastian” UPS!

Nos acabamos de enterar en F1 Fanatic – The Formula 1 Blog de que esta todo bien entre Mark y Sebastian, y que se prometieron que no volvera a ocurrir. Creen que será así?

Vía F1 Fanatic - The Formula 1 Blog

Obviamente el equipo Red Bull esta tomando con mucha actitud, estrategia, inteligencia y cautela toda la polémica que se generó luego del accidente del GP de Turquía. De igual manera nos viene la curiosidad de saber si realmente está todo solucionado, y si realmente van a correr por el equipo.

En el post anterior Christian Horner hablaba en su carta abierta de que cuando ganan, ganan como equipo y que cuando pierden tambien lo hacen como equipo, ahora bien mi pregunta es: Y cuando gana Webber? Tambien gana Vettel?

Me gustaría saber la respuesta de ambos en este caso. Pero bueno, la polémica terminó. Al menos así parece.

02
jun
10

Christian Horner escribe a los Fans (Traducción ProyectoF1)

Encontramos una  Carta Abierta de Christian Horner a los Fans de Red Bull que nos parece super interesante compartir con todos. (Hicimos un traducción rápida mezcla de translate de google y nuestras palabras) Esperamos su opinión.

Christian Horner Director de Equipo de Red Bull Racing

“Es posible que ya hayan leído página web del equipo mis respuestas a algunas del importante tema que se planteó después del Gran Premio del domingo. Sin embargo quiero dirigirme a ustedes directamente, los fans de Red Bull Racing.


Ha habido muchas críticas en los sitios y en la Comunidad y al mismo tiempo no puedo responder a todos los puntos, y hay algunos que deben ser abordados.


En primer lugar, el accidente en sí fue un incidente de carrera. Tenemos dos pilotos muy capaces, muy decididos y han demostrado hasta ahora en esta temporada llevar un coche muy rápido. Con los McLaren ejerciendo una inmensa presión  sobre nuestros dos pilotos Mark y Sebastián reaccionaron de la manera que se pueden esperar que respondan: corriendo uno contra otro.

Esto ha ocurrido muchas veces entre ellos durante los últimos 18 meses, y previamente se respetaron lo que siempre hemos pedido: que como compañeros de equipo muestren respeto por los demás y permitir uno a otro espacio suficiente en la pista.


En segundo lugar en cuanto a la culpa, nosotros ganamos como equipo y perdemos como equipo y el domingo perdimos como equipo.

Después de examinar toda la información que está claro que fue un accidente de carreras que no debería haber ocurrido. Después de mirar todos los hechos que no estaban disponibles inmediatamente después de la carrera, todo el equipo, el Dr. Marko incluido, comparten plenamente esta opinión.


En tercer lugar ahora vamos a reagruparnos. Somos un equipo fuerte y vamos a sentarnos a discutir lo que podemos aprender de este incidente. Tenemos espíritu de equipo inmenso aquí en Red Bull Racing, tanto Sebastián y Mark son personas inteligentes y vamos a tener la situación resuelta antes de ir a Montreal.


Y finalmente, como siempre he prometido, los dos pilotos, seguirán siendo objeto de un tratamiento de igualdad. El Gran Premio de Turquía ha sido una lección costosa para ambos pilotos y estamos seguros de que esta situación no vuelva a ocurrir.


Todavía tenemos un largo camino por recorrer este año, hasta Abu Dhabi y  Red Bull Racing está detrás en la lucha por el campeonato del mundo, que esperamos – y – pueda contar con su apoyo,


Christian

El enlace lo encontramos en la página de Twitter de @redbullspy y el texto en la web de Red Bull Racing.

¿Que opinan?

02
ene
10

No se puede recargar combustible durante la carrera: ¿Buena o mala idea?

@hugocelauro

Personalmente considero una estupidez penalizar de esta manera a los pilotos.

Si, a los pilotos me refiero. Hay que recordar que la estructura de efecto piso de un auto de Formula Uno depende mucho del peso del vehículo, y al tener que largar con autos tan pesados, y terminarla con autos tan ligeros, estarán penalizando a los pilotos quienes deberán llevar a cabo paradas mas o menos programadas a cambiar neumaticos que se desgastaran muchisimo mas al comienzo que al final, habrá que cambiar correspondientemene el plano de alas y ademas será muy diferente el desgaste de la suspensión.

Hay pocos ejemplos, segun recuerdo, donde los autos hayan salido a una estrategia de una sola parada y en la mayoria de los casos dicha estrategia no rindió frutos, o al menos no los esperados. Al tener autos pesados al comienzo, será una “carrera de gordos” que luego irán adelgazando, y se reservaría el espectáculo real hacia el final ¿? si es que no han quedado ya sin suspensiones… o peor, contra un paredón en medio de un infernal derrape.

¿Que estaban pensando los de la FIA cuando sacaron este mamotreto? A lo mejor no estan de acuerdo conmigo, pero sé que tengo razón al decir que han restado un condimento importantísimo a la guerra de estrategias de la F1.




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